В СССР автомобиль считался главным образом символом роскоши, а не простым и удобным средством передвижения. Чтобы приобрести машину, люди предпринимали отчаянные действия. Многие схемы навсегда забыты, ведь было их большое множество. Но есть и такие, о которых интересно рассказать и сейчас.
1. Очередь
Самый распространенный способ получить автомобиль – дождаться своей очереди. А она могла растянуться на целых десять лет. Большинство жителей Советского Союза вынуждены были ждать заветное авто. Но и в очередь сначала нужно было попасть. Писались заявления о желании начальнику производства, затем от начальника они отправлялись в соответствующие органы, которые и рассматривали их внимательно – как само заявление, так и желающего ездить на машине. Было важно, насколько человек показал себя продуктивным на работе в предыдущий год, какие мероприятия он посещал, насколько активным был.
А после очереди в несколько лет нужно было отстоять еще одну – в автосалоне. Человеку выдавалась справка-счет, которую следовало оплатить в специальной кассе, а затем отнести чек обратно в салон. И только после этого отправляться на склад, где по номеру в чеке отгружали автомобили.
Однако присутствовал в таком способе и плюс. Ведь если машина стоила даже 5-6 тысяч рублей по тем временам, а заработная плата работника составляла около 150 рублей, отдать полную сумму сразу было бы очень тяжело. А вот за несколько лет можно было спокойно накопить нужную сумму.
2. Подержанные авто
Существовала возможность купить подержанную машину через комиссионные магазины, которые располагались по всей стране во избежание спекуляций. Но вот авто в таких магазинах все равно стоили словно только сошедшие с конвейера.
В отдельных случаях (чаще всего за взятку) продавец помогал осуществить покупателю заранее заключенную сделку. Но таким способом обычно покупались заграничные б/у машины. И если срок годности подобных авто уже доходил до того, что случались частые поломки, для советского человека это могло стать настоящей проблемой. Ведь автосервисы с запчастями для зарубежных авто нужно было в СССР еще поискать.
3. За особые заслуги перед Родиной
Государство любило чествовать своих героев. Самым смелым из них оно дарило дорогие презенты в виде автомобилей. Ветераны и обладатели орденов могли без очередей приобрести машину. Таким образом Ю. Гагарин получил «Волгу», а также квартиру и дом.
4. Хорошие знакомые
Чтобы ускорить процесс ожидания заветной машины, некоторые прибегали к помощи знакомых, работающих в магазинах или состоящих в партии.
5. Путешествие в братские страны
Была возможность также отправиться за автомобилем в братские республики. Например, Грузия, которую считали родиной советского бандитизма, была полна спекулянтов, готовых продать машину. Правда, и стоимость ее тогда вырастала в четыре, а то и в пять раз.
6. Удача
Помочь приобрести машину мог счастливый случай – выигрыш в лотерее или какие-либо политические события. К примеру, в 1983 году за рубежом сильно упал спрос на экспортный вариант «Москвича», в результате чего машины стали копиться на складах. Зато работники госучреждений, подававшие заявку на покупку и вставшие в многолетнюю очередь, получали возможность купить авто быстрее и в кредит. Но как и любая акция, подобные предложения быстро заканчивались.
