Первые попытки по «созданию» хорошей погоды предпринимались специалистами-метеорологами еще в Советском Союзе. В начале 1970-х для этого применяли специальные реактивные самолеты Ту-16 «Циклон-Н», созданные на базе стратегического бомбардировщика Ту-16 для активного воздействия на облака. В 1986 году такой самолет участвовал в операции по борьбе с «чернобыльскими облаками».
Технология создания благоприятных погодных условий с помощью авиации была разработана в 1990 году специалистами Госкомгидромета, а с 1995 года после первого масштабного применения во время празднования 50-летия Победы начала применяться достаточно широко.
Для разгона облаков используются йодистое серебро, кристаллы парения жидкого азота, сухой лед и другие компоненты. Против слоистых форм нижнего облачного слоя с высоты в несколько тысяч метров распыляют гранулы углекислоты. При попадании на облако углекислота кристаллизует содержащуюся в нем влагу, облако «охлаждается» и постепенно исчезает. Против слоисто-дождевой облачности применяется жидкий азот, а для пресечения формирования высоких кучевых облаков порошки цемента, талька или гипса, которые при рассеивании утяжеляют потоки восходящего воздуха и препятствуют формированию тучи. Йодистым серебром бомбардируют наиболее мощные дождевые облака.
Для проведения подобных операций применяются специально оборудованные транспортные самолеты Ил-18, Ан-26 и Ан-12. В их грузовых отсеках установлены системы, предназначенные для распыления жидкого азота и сброса порошков. В хвостовой части некоторых самолетов установлены также устройства для отстрела патронов, содержащих соединения серебра. Сначала воздушная разведка уточняет обстановку, после чего с одного из аэродромов взлетают специальные самолеты с реагентами.
Фотокорреспондент «Других новостей» Евгений Самарин не так давно принял участие в таком полете воздушного разведчика перед военным парадом 9 мая. Женя провел с летчиками два дня и вот его фотографии:
01.
Самолет «Ан-12» готовят к вылету накануне парада. Борт входит в состав 929-го Государственного лётно-испытательного центра МО РФ имени В. П. Чкалова.
02.
03.
Грузят емкости с жидким азотом.
04.
Загружают в самолет коробки с цементом.
05.
06.
Этот самолет проводит разведывательную операцию по обнаружению облачных фронтов, которые могут закрыть небо над праздничной Москвой, но его тоже загружают всем необходимым для работы по разгону облаков. В этих коробках — цемент высшего качества. Технология его сброса простая — открывают в воздухе грузовую рампу самолета, и офицер ВВС, надев кислородную маску и привязав себя стропами, выпихивает ногами коробки, к каждой из которых привязан фал. Коробка летит вниз и от рывка рвется, рассыпая цемент, который препятствует появлению дождевой тучи. Такая работа называется «засеиванием».
07.
Так выглядит грузовой отсек Ан-12, готового к разведывательному полету.
08.
В четыре часа утра всё готово к вылету. На борту два пилота, штурман, бортмеханик, два метеоролога, два офицера ВВС, которые занимаются обслуживанием систем распыления, и Женя Самарин с фотоаппаратом.
09.
Обстановка на борту спартанская. На этом Ан-12 даже нет туалета, а летают на нем по семь-восемь часов кряду. Для неотложных нужд стоит ведро с фанеркой.
10.
Полетели на разведку!
11.
Москва — город, который не спит.
12.
Экипаж во время полета находится в гермокабине. Когда приходит время «засеивания», дверь в грузовой отсек открывают, все надевают кислородные маски.
13.
14.
15.
Пока делать нечего, можно и вздремнуть.
16.
17.
18.
19.
Работа по разгону облаков и установлению хорошей погоды очень востребована. Ребята частенько летают куда-нибудь, где хотят очистить небо для праздников. Были даже на Кубе, правда там не разгоняли облака, а наоборот, вызывали дожди во время засухи — они и это умеют.
20.
21.
22.
Солнце все выше. Ан-12 кружит над подступами к столице, мониторит погоду.
23.
24.
Сокращение ФОТАБ на пульте — это фотоосветительная авиабомба.
25.
26.
Милые сердцу любителя авиации теплые ламповые приборы антикварного самолета, который старше почти всех, кто на нем летит сейчас. Из всех усовершенствований — только прибор GPS, которым пользуется штурман.
27.
Дежурство закончено, облака разгонять не пришлось, погода в тот день была хорошей, солнечной. Позади восемь часов полета. Экипаж идет на посадку.
28.
Пока на земле праздновали День Победы, эти ребята защищали Москву от непогоды. Спасибо им за эту работу.